eng
Выпуск #5/2025
О. Черкасова
ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПОДЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ. ЧАСТЬ 2
ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПОДЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ. ЧАСТЬ 2
Просмотры: 1199
DOI: 10.22184/1992-4178.2025.246.5.110.113
Анализируются инженерные решения, позволяющие увеличить время полета БПЛА, обеспечивая при этом эффективные и экономически целесообразные методы подзарядки.
Анализируются инженерные решения, позволяющие увеличить время полета БПЛА, обеспечивая при этом эффективные и экономически целесообразные методы подзарядки.
Теги: energy consumption flight time groundborne cable systems recharging technologies – charging stations solar panels uavs wireless charging беспроводная зарядка бпла время полета наземные кабельные системы солнечные панели технологии подзарядки – зарядные станции энергопотребление
Инновационные технологии подзарядки аккумуляторов беспилотных авиационных систем. Часть 2
О. Черкасова, к. физ.-мат. н.
Улучшение геометрии и материалов, из которых изготавливаются дроны, может существенно повлиять на их эксплуатационные характеристики и снизить нагрузку на аккумуляторы. Поэтому необходимо учитывать специфику применения передовых систем выработки и хранения энергии для обеспечения нормальной зарядки БАС, что позволит обеспечить независимость и эффективность работы дронов в тяжелых и экстремальных условиях.
П ринимая во внимание аспекты безопасности, стоит упомянуть о необходимости разработки систем управления зарядкой, которые будут учитывать уровень заряда аккумуляторов и предотвращать их переразряд. Это особенно актуально для эксплуатируемых в удаленных районах дронов, где доступ к ресурсам может быть ограничен.
Надо отметить, что технологические инновации продолжают преобразовывать рынок зарядки БПЛА. Появление новых аккумуляторов с высокой плотностью энергии и увеличенным временем работы вдохновляет разработчиков на экспериментирование с альтернативными методами, такими как зарядка от кинетической энергии во время полета или использования микрогридов с возобновляемыми источниками энергии. Эти разработки не только делают дроны более независимыми, но и способствуют устойчивому развитию в сфере беспилотных технологий.
Кинетическая энергия, конвертируемая в электричество во время движения, представляет собой прогрессивное направление, способное значительно увеличить автономность устройств. В то же время микрогриды, основанные на солнечных и ветряных источниках, могут обеспечить энергетическую независимость и гибкость при эксплуатации транспортных систем [1–2].
Параллельно с этим развиваются системы управления и оптимизации энергопотребления, что позволяет более эффективно использовать заряд [3]. Все это в совокупности может значительно сократить углеродный след и протестировать концепции, которые впоследствии можно будет внедрить в широкий круг технологий. На горизонте уже виднеются реальные примеры внедрения этих идей, что обнажает потенциал для устойчивого будущего в сфере энергетики и транспорта.
Создание интегрированных систем, которые объединяют аккумуляторы с высокой плотностью энергии, кинетическую зарядку и микрогриды, станет ключевым фактором в достижении устойчивого развития. Такой синергетический подход позволит максимально использовать доступные ресурсы и обеспечит надежное энергоснабжение для транспортных средств.
Передовые системы выработки
и хранения энергии
Трибоэлектрические наногенераторы (TENG)
TENG представляют собой инновационные устройства [4–9], которые способны преобразовывать механическую энергию в электрическую, используя явление трибоэлектричества. Эти генераторы базируются на взаимодействии различных материалов, где при их соприкосновении и последующем разделении возникает электрический заряд. Заряд статического электричества, накапливающийся на БПЛА, пропорционален величине аэродинамического сопротивления, то есть, в первую очередь, площади аэродинамического лобового сопротивления конструкции, скорости полета, плотности и влажности воздуха, зависящей от высоты полета. Скорость полета также является критическим фактором в этом процессе. При высоких скоростях взаимодействие с воздухом становится более интенсивным, что способствует увеличению трения и, соответственно, накоплению электричества. Кроме того, условия окружающей среды, такие как плотность и влажность воздуха, оказывают влияние на уровень заряда. Например, в условиях низкой влажности статическое электричество накапливается быстрее, чем в условиях повышенной влажности. Основные преимущества трибоэлектрических наногенераторов заключаются в их способности работать при низких механических деформациях и в возможности использования экологически чистых материалов. Ведущие исследования
в этой области направлены на оптимизацию конфигураций TENG, улучшение их выходной мощности и долговечности. Разработка TENG открывает новые горизонты для устойчивого производства энергии, снижая зависимость от традиционных источников.
Пьезоэлектрические полимеры
Пьезоэлектрические свойства специальных полимеров [10–12] открывают новые горизонты в области энергосбережения и технологий автономного питания. Эти материалы, обладающие уникальной способностью преобразовывать механическое напряжение в электрическую энергию, имеют огромный потенциал для применения в авиации. Во время полета крылья самолета испытывают значительные нагрузки, которые в традиционных конструкциях в основном теряются в виде тепла и деформации. Однако, благодаря внедрению пьезоэлектрических полимеров, эта утраченная энергия может быть эффективно использована. При каждом колебании и изменении формы крыла, возникающее механическое напряжение может быть преобразовано в электрический ток, что позволяет не только значительно повысить общую эффективность энергопотребления самолета, но и создать систему самоподдерживающегося энергоснабжения бортовых систем. Это, в свою очередь, снижает зависимость от традиционных источников питания и уменьшает общий вес конструкции, что является критически важным для повышения маневренности и дальности полета.
Диэлектрики с эффектом Молтера
Эффект Молтера основан на явлении высоковольтной электростатической индукции в диэлектриках под действием поляризации и деполяризации молекул материа-
ла. Использование этого эффекта позволяет эффективно накапливать и передавать электрический заряд для зарядки аккумуляторов на компонентах БЛА, которые
будут нагреваться при работе двигателя или во время аэродинамических изменений [7, 13].
Моноэлектреты для хранения заряда
Моноэлектреты [14-16], благодаря своей конструкции и материалам, обладают высокой эффективностью при зарядке и разрядке. Такие системы способны обеспечить достаточно высокую плотность энергии, что в свою очередь влияет на уменьшение размеров и веса устройства. Ключевым преимуществом моноэлектретов является их способность выдерживать значительное количество циклов зарядки и разрядки, что значительно увеличивает срок службы устройств. Кроме того, использование моноэлектретов способствует уменьшению необходимости в редких и дорогих материалах, таких как кобальт и литий, что делает их более доступными для массового производства. Моноэлектреты также демонстрируют хорошую термостойкость и стабильность при различных температурных режимах, что позволяет использовать их в широком диапазоне условий. Моноэлектрет, как правило, состоит из полимерных матриц, в которых создается постоянное электрическое поле, благодаря сохранению заряда в пределах материала.
Ионистеры
Это материалы, которые могут накапливать и высвобождать ионы, а не просто статически заряженные частицы. Они способны осуществлять быструю передачу заряда, что делает их идеальными для использования в суперконденсаторах и других устройствах накопления энергии [17].
Система управления зарядкой суперконденсатора обеспечивает не только поддержку активного мониторинга состояния батарей, но и продление их срока службы. Уменьшая количество полных циклов разрядки и подзарядки, дрон снижает износ аккумуляторов, что ведет к более качественной и надежной эксплуатации в долгосрочной перспективе.
Интересно, что взаимодействие между моноэлектретами и ионистерами может открыть новые горизонты в области технологий хранения и преобразования энергии. Соединение этих двух классов материалов может привести к созданию новых гибридных систем, которые используют преимущества обоих подходов. Например, в гибридных устройствах можно было бы интегрировать электрическую стабильность моноэлектретов с быстрым процессом зарядки и разрядки ионистеров. Такие устройства могут значительно повысить эффективность электроники, а также улучшить характеристики аккумуляторов и конденсаторов нового поколения. Одним из ключевых направлений исследований в области гибридных систем является создание материалов с улучшенными электрофизическими свойствами. Комбинация моноэлектретов и ионистеров может привести к разработке новых типов аккумуляторов, которые не только обладают высокой емкостью, но и обеспечивают быстрые циклы зарядки и разрядки. Это особенно актуально для электроники,
где время зарядки становится критическим фактором.
Комбинированное применение всех пяти видов может значительно улучшить процесс подзарядки аккумуляторов БПЛА [13, 15], обеспечивая им большую автономию и продолжительность полетов.
***
Также важным направлением является развитие технологий управления воздушным движением и наземным транспортом. Умные системы управления могут оптимизировать маршруты, учитывая не только расстояние, но и энергоемкость. Это позволит значительно сократить время в пути и снизить потребление энергии, что в свою очередь снизит углеродный след. Кроме того, совместные исследования и разработки между промышленностью и академическими кругами могут ускорить внедрение новых технологий.
Компании-партнеры будут иметь возможность обмениваться опытом и расширять горизонты устойчивого транспорта, создавая более эффективные и чистые альтернативы для будущего. Однако не стоит забывать и про повышение надежности систем. Ожидается, что будущее зарядных решений будет связано с развитием материалов и компонентов, которые смогут минимизировать потери энергии. Новые разработки в области высокоэффективных индукционных катушек и улучшенных схем управления могут значительно снизить затраты на электроэнергию, обеспечивая при этом стабильную работу в условиях разнообразных климатических и эксплуатационных факторов.
Интеграция данных системы в дрон существенно увеличивает его надежность и гибкость в использовании. Многофункциональные БПЛА могут адаптироваться к различным сценариям полетов, что делает их идеальными для сельского хозяйства, охраны окружающей среды и инфраструктурного мониторинга. Улучшенная эффективность энергии позволяет удлинить время автономного полета, что критически важно для выполнения задач в изолированных районах. Разработчики уверены, что внедрение подзарядки в полете станет новым этапом в эволюции БПЛА, предоставляя пользователям более широкие возможности для реализации их задач в самых различных областях.
Исследования в этой области требуют междисциплинарного подхода, объединяющего знания из химии, физики и материаловедения. Это открывает широкий круг возможностей для научного сообщества, позволяя генерировать идеи, которые могут трансформировать существующие технологии и способствовать созданию новых инновационных решений в области энергетики. Улучшение геометрии и материалов, из которых изготавливаются дроны, может существенно повлиять на их эксплуатационные характеристики и снизить нагрузку на аккумуляторы.
ЛИТЕРАТУРА
Kucharski M., Milewski M., Dziewoński B. et al. Flight Capability Analysis Among Different Latitudes for Solar Unmanned Aerial Vehicles // Energies. 2025. 18. 1331. 10.3390/en18061331.
Черкасова О.А., Скрипкин А.А. Восполняемые альтернативные источники энергии для беспилотной авиации // Авиационная промышленность. 2025. №1. С. 11–16.
Mondal B., Krishna B., Suresh B. et al. (2025). A Short-Term Review on Self-charging Solar Drone
for Different Applications / In book: Advances in Mechanical Engineering. PP. 217–230.
doi: 10.1007/978-981-97-4167-0_19.
Pan Sh., Zhang Zh. Fundamental theories and basic principles of triboelectric effect: A review // Friction. 2018. Vol. 7. No. 1. PP. 2–17. doi: 10.1007/s40544-018-0217-7.
Suneetha V.L., Mahesh V., Supraja P., Navaneeth M., Uday Kumar K., Rakesh Kumar R. Facile and Robust High-Performance Triboelectric Nanogenerator Based on Electronic Waste for Self-Powered Electronics // Energy Technol. 2024. 2401387. doi: 10.1002/ente.202401387.
Wang J., Li G., Xu Sh., Wu H. et al. Remarkably Enhanced Charge Density of Inorganic Material Via Regulating Contact Barrier Difference and Charge Trapping for Triboelectric Nanogenerator // Advanced Functional Materials. 2023. Vol. 33. Iss. 43, 2304221. doi: 10.1002/adfm.202304221.
Патент № 2794005 C1 РФ, МПК B64U 50/34, B64U 50/19, B64U 30/10. Устройство подзарядки аккумулятора беспилотного летательного аппарата: № 2022128442: заявл. 02.11.2022: опубл. 11.04.2023 / О. А. Черкасова, А. А. Скрипкин.
Burgo Th., Ducati T., Francisco K., Clinckspoor K., Galembeck F., Galembeck S. Triboelectricity:
Macroscopic Charge Patterns Formed by Self-Arraying Ions on Polymer Surfaces // Langmuir. 2012. Vol. 28. Iss. 19. PP. 7407–7416. 10.1021/la301228j.
Chen B., Tang W., Wang Zh.L. Advanced 3D printing-based triboelectric nanogenerator for mechanical energy harvesting and self-powered sensing // Materials Today. 2021. Vol. 50. PP. 224–238, doi: 10.1016/j.mattod.2021.05.017.
Chandrasekaran S., Bowen Ch., Roscow J. et al. Micro-scale to nano-scale generators for energy
harvesting: Self powered piezoelectric, triboelectric and hybrid devices // Physics Reports. 2019. Vol. 792. PP. 1–33. doi: 10.1016/j.physrep.2018.11.001.
Tao J., Wang Y., Zheng X., Zhao CH. et al. A review: Polyacrylonitrile as high-performance piezoelectric materials // Nano Energy. 2023. Vol. 118. Part B. 108987. doi: 10.1016/j.nanoen.2023.108987.
Yu S., Tai Y., Milam-Guerrero J., Nam J. et al. Electrospun organic piezoelectric nanofibers
and their energy and bio applications // Nano Energy. 2022. Vol. 97. PP. 107174,
doi: 10.1016/j.nanoen.2022.107174.
Патент № 2822473 C1 РФ, МПК B64U 50/34, H02J 7/00, H02N 1/04. Устройство подзарядки аккумулятора беспилотной авиационной системы: № 2024106183: заявл. 11.03.2024: опубл. 05.07.2024 / О. А. Черкасова, А. А. Скрипкин.
Лущейкин Г. А. Электретный эффект в полимерах. Достижения в получении и применении электретов // Успехи химии. 1983. Т. 52. Вып. 8. С. 1410–1431.
Патент № 2812512 C1 РФ, МПК B64U 50/34, B64U 10/00, H02J 7/00. Устройство подзарядки аккумулятора беспилотного летательного аппарата: № 2023125333: заявл. 03.10.2023: опубл. 30.01.2024 / О. А. Черкасова, А. А. Скрипкин.
Патент № 212660 U1 РФ, МПК B60L 53/20, B64C 39/02. Устройство подзарядки аккумулятора
беспилотного летательного аппарата: № 2022108521: заявл. 31.03.2022: опубл. 02.08.2022 / О. А. Черкасова, А. А. Скрипкин.
Mohsan S.A.H., Othman N.Q.H., Khan M.A., Amjad H., Żywiołek J. A Comprehensive Review of Micro UAV Charging Techniques // Micromachines, 2022, vol. 13, no. 6, pp. 977, doi: 10.3390/mi13060977.
О. Черкасова, к. физ.-мат. н.
Улучшение геометрии и материалов, из которых изготавливаются дроны, может существенно повлиять на их эксплуатационные характеристики и снизить нагрузку на аккумуляторы. Поэтому необходимо учитывать специфику применения передовых систем выработки и хранения энергии для обеспечения нормальной зарядки БАС, что позволит обеспечить независимость и эффективность работы дронов в тяжелых и экстремальных условиях.
П ринимая во внимание аспекты безопасности, стоит упомянуть о необходимости разработки систем управления зарядкой, которые будут учитывать уровень заряда аккумуляторов и предотвращать их переразряд. Это особенно актуально для эксплуатируемых в удаленных районах дронов, где доступ к ресурсам может быть ограничен.
Надо отметить, что технологические инновации продолжают преобразовывать рынок зарядки БПЛА. Появление новых аккумуляторов с высокой плотностью энергии и увеличенным временем работы вдохновляет разработчиков на экспериментирование с альтернативными методами, такими как зарядка от кинетической энергии во время полета или использования микрогридов с возобновляемыми источниками энергии. Эти разработки не только делают дроны более независимыми, но и способствуют устойчивому развитию в сфере беспилотных технологий.
Кинетическая энергия, конвертируемая в электричество во время движения, представляет собой прогрессивное направление, способное значительно увеличить автономность устройств. В то же время микрогриды, основанные на солнечных и ветряных источниках, могут обеспечить энергетическую независимость и гибкость при эксплуатации транспортных систем [1–2].
Параллельно с этим развиваются системы управления и оптимизации энергопотребления, что позволяет более эффективно использовать заряд [3]. Все это в совокупности может значительно сократить углеродный след и протестировать концепции, которые впоследствии можно будет внедрить в широкий круг технологий. На горизонте уже виднеются реальные примеры внедрения этих идей, что обнажает потенциал для устойчивого будущего в сфере энергетики и транспорта.
Создание интегрированных систем, которые объединяют аккумуляторы с высокой плотностью энергии, кинетическую зарядку и микрогриды, станет ключевым фактором в достижении устойчивого развития. Такой синергетический подход позволит максимально использовать доступные ресурсы и обеспечит надежное энергоснабжение для транспортных средств.
Передовые системы выработки
и хранения энергии
Трибоэлектрические наногенераторы (TENG)
TENG представляют собой инновационные устройства [4–9], которые способны преобразовывать механическую энергию в электрическую, используя явление трибоэлектричества. Эти генераторы базируются на взаимодействии различных материалов, где при их соприкосновении и последующем разделении возникает электрический заряд. Заряд статического электричества, накапливающийся на БПЛА, пропорционален величине аэродинамического сопротивления, то есть, в первую очередь, площади аэродинамического лобового сопротивления конструкции, скорости полета, плотности и влажности воздуха, зависящей от высоты полета. Скорость полета также является критическим фактором в этом процессе. При высоких скоростях взаимодействие с воздухом становится более интенсивным, что способствует увеличению трения и, соответственно, накоплению электричества. Кроме того, условия окружающей среды, такие как плотность и влажность воздуха, оказывают влияние на уровень заряда. Например, в условиях низкой влажности статическое электричество накапливается быстрее, чем в условиях повышенной влажности. Основные преимущества трибоэлектрических наногенераторов заключаются в их способности работать при низких механических деформациях и в возможности использования экологически чистых материалов. Ведущие исследования
в этой области направлены на оптимизацию конфигураций TENG, улучшение их выходной мощности и долговечности. Разработка TENG открывает новые горизонты для устойчивого производства энергии, снижая зависимость от традиционных источников.
Пьезоэлектрические полимеры
Пьезоэлектрические свойства специальных полимеров [10–12] открывают новые горизонты в области энергосбережения и технологий автономного питания. Эти материалы, обладающие уникальной способностью преобразовывать механическое напряжение в электрическую энергию, имеют огромный потенциал для применения в авиации. Во время полета крылья самолета испытывают значительные нагрузки, которые в традиционных конструкциях в основном теряются в виде тепла и деформации. Однако, благодаря внедрению пьезоэлектрических полимеров, эта утраченная энергия может быть эффективно использована. При каждом колебании и изменении формы крыла, возникающее механическое напряжение может быть преобразовано в электрический ток, что позволяет не только значительно повысить общую эффективность энергопотребления самолета, но и создать систему самоподдерживающегося энергоснабжения бортовых систем. Это, в свою очередь, снижает зависимость от традиционных источников питания и уменьшает общий вес конструкции, что является критически важным для повышения маневренности и дальности полета.
Диэлектрики с эффектом Молтера
Эффект Молтера основан на явлении высоковольтной электростатической индукции в диэлектриках под действием поляризации и деполяризации молекул материа-
ла. Использование этого эффекта позволяет эффективно накапливать и передавать электрический заряд для зарядки аккумуляторов на компонентах БЛА, которые
будут нагреваться при работе двигателя или во время аэродинамических изменений [7, 13].
Моноэлектреты для хранения заряда
Моноэлектреты [14-16], благодаря своей конструкции и материалам, обладают высокой эффективностью при зарядке и разрядке. Такие системы способны обеспечить достаточно высокую плотность энергии, что в свою очередь влияет на уменьшение размеров и веса устройства. Ключевым преимуществом моноэлектретов является их способность выдерживать значительное количество циклов зарядки и разрядки, что значительно увеличивает срок службы устройств. Кроме того, использование моноэлектретов способствует уменьшению необходимости в редких и дорогих материалах, таких как кобальт и литий, что делает их более доступными для массового производства. Моноэлектреты также демонстрируют хорошую термостойкость и стабильность при различных температурных режимах, что позволяет использовать их в широком диапазоне условий. Моноэлектрет, как правило, состоит из полимерных матриц, в которых создается постоянное электрическое поле, благодаря сохранению заряда в пределах материала.
Ионистеры
Это материалы, которые могут накапливать и высвобождать ионы, а не просто статически заряженные частицы. Они способны осуществлять быструю передачу заряда, что делает их идеальными для использования в суперконденсаторах и других устройствах накопления энергии [17].
Система управления зарядкой суперконденсатора обеспечивает не только поддержку активного мониторинга состояния батарей, но и продление их срока службы. Уменьшая количество полных циклов разрядки и подзарядки, дрон снижает износ аккумуляторов, что ведет к более качественной и надежной эксплуатации в долгосрочной перспективе.
Интересно, что взаимодействие между моноэлектретами и ионистерами может открыть новые горизонты в области технологий хранения и преобразования энергии. Соединение этих двух классов материалов может привести к созданию новых гибридных систем, которые используют преимущества обоих подходов. Например, в гибридных устройствах можно было бы интегрировать электрическую стабильность моноэлектретов с быстрым процессом зарядки и разрядки ионистеров. Такие устройства могут значительно повысить эффективность электроники, а также улучшить характеристики аккумуляторов и конденсаторов нового поколения. Одним из ключевых направлений исследований в области гибридных систем является создание материалов с улучшенными электрофизическими свойствами. Комбинация моноэлектретов и ионистеров может привести к разработке новых типов аккумуляторов, которые не только обладают высокой емкостью, но и обеспечивают быстрые циклы зарядки и разрядки. Это особенно актуально для электроники,
где время зарядки становится критическим фактором.
Комбинированное применение всех пяти видов может значительно улучшить процесс подзарядки аккумуляторов БПЛА [13, 15], обеспечивая им большую автономию и продолжительность полетов.
***
Также важным направлением является развитие технологий управления воздушным движением и наземным транспортом. Умные системы управления могут оптимизировать маршруты, учитывая не только расстояние, но и энергоемкость. Это позволит значительно сократить время в пути и снизить потребление энергии, что в свою очередь снизит углеродный след. Кроме того, совместные исследования и разработки между промышленностью и академическими кругами могут ускорить внедрение новых технологий.
Компании-партнеры будут иметь возможность обмениваться опытом и расширять горизонты устойчивого транспорта, создавая более эффективные и чистые альтернативы для будущего. Однако не стоит забывать и про повышение надежности систем. Ожидается, что будущее зарядных решений будет связано с развитием материалов и компонентов, которые смогут минимизировать потери энергии. Новые разработки в области высокоэффективных индукционных катушек и улучшенных схем управления могут значительно снизить затраты на электроэнергию, обеспечивая при этом стабильную работу в условиях разнообразных климатических и эксплуатационных факторов.
Интеграция данных системы в дрон существенно увеличивает его надежность и гибкость в использовании. Многофункциональные БПЛА могут адаптироваться к различным сценариям полетов, что делает их идеальными для сельского хозяйства, охраны окружающей среды и инфраструктурного мониторинга. Улучшенная эффективность энергии позволяет удлинить время автономного полета, что критически важно для выполнения задач в изолированных районах. Разработчики уверены, что внедрение подзарядки в полете станет новым этапом в эволюции БПЛА, предоставляя пользователям более широкие возможности для реализации их задач в самых различных областях.
Исследования в этой области требуют междисциплинарного подхода, объединяющего знания из химии, физики и материаловедения. Это открывает широкий круг возможностей для научного сообщества, позволяя генерировать идеи, которые могут трансформировать существующие технологии и способствовать созданию новых инновационных решений в области энергетики. Улучшение геометрии и материалов, из которых изготавливаются дроны, может существенно повлиять на их эксплуатационные характеристики и снизить нагрузку на аккумуляторы.
ЛИТЕРАТУРА
Kucharski M., Milewski M., Dziewoński B. et al. Flight Capability Analysis Among Different Latitudes for Solar Unmanned Aerial Vehicles // Energies. 2025. 18. 1331. 10.3390/en18061331.
Черкасова О.А., Скрипкин А.А. Восполняемые альтернативные источники энергии для беспилотной авиации // Авиационная промышленность. 2025. №1. С. 11–16.
Mondal B., Krishna B., Suresh B. et al. (2025). A Short-Term Review on Self-charging Solar Drone
for Different Applications / In book: Advances in Mechanical Engineering. PP. 217–230.
doi: 10.1007/978-981-97-4167-0_19.
Pan Sh., Zhang Zh. Fundamental theories and basic principles of triboelectric effect: A review // Friction. 2018. Vol. 7. No. 1. PP. 2–17. doi: 10.1007/s40544-018-0217-7.
Suneetha V.L., Mahesh V., Supraja P., Navaneeth M., Uday Kumar K., Rakesh Kumar R. Facile and Robust High-Performance Triboelectric Nanogenerator Based on Electronic Waste for Self-Powered Electronics // Energy Technol. 2024. 2401387. doi: 10.1002/ente.202401387.
Wang J., Li G., Xu Sh., Wu H. et al. Remarkably Enhanced Charge Density of Inorganic Material Via Regulating Contact Barrier Difference and Charge Trapping for Triboelectric Nanogenerator // Advanced Functional Materials. 2023. Vol. 33. Iss. 43, 2304221. doi: 10.1002/adfm.202304221.
Патент № 2794005 C1 РФ, МПК B64U 50/34, B64U 50/19, B64U 30/10. Устройство подзарядки аккумулятора беспилотного летательного аппарата: № 2022128442: заявл. 02.11.2022: опубл. 11.04.2023 / О. А. Черкасова, А. А. Скрипкин.
Burgo Th., Ducati T., Francisco K., Clinckspoor K., Galembeck F., Galembeck S. Triboelectricity:
Macroscopic Charge Patterns Formed by Self-Arraying Ions on Polymer Surfaces // Langmuir. 2012. Vol. 28. Iss. 19. PP. 7407–7416. 10.1021/la301228j.
Chen B., Tang W., Wang Zh.L. Advanced 3D printing-based triboelectric nanogenerator for mechanical energy harvesting and self-powered sensing // Materials Today. 2021. Vol. 50. PP. 224–238, doi: 10.1016/j.mattod.2021.05.017.
Chandrasekaran S., Bowen Ch., Roscow J. et al. Micro-scale to nano-scale generators for energy
harvesting: Self powered piezoelectric, triboelectric and hybrid devices // Physics Reports. 2019. Vol. 792. PP. 1–33. doi: 10.1016/j.physrep.2018.11.001.
Tao J., Wang Y., Zheng X., Zhao CH. et al. A review: Polyacrylonitrile as high-performance piezoelectric materials // Nano Energy. 2023. Vol. 118. Part B. 108987. doi: 10.1016/j.nanoen.2023.108987.
Yu S., Tai Y., Milam-Guerrero J., Nam J. et al. Electrospun organic piezoelectric nanofibers
and their energy and bio applications // Nano Energy. 2022. Vol. 97. PP. 107174,
doi: 10.1016/j.nanoen.2022.107174.
Патент № 2822473 C1 РФ, МПК B64U 50/34, H02J 7/00, H02N 1/04. Устройство подзарядки аккумулятора беспилотной авиационной системы: № 2024106183: заявл. 11.03.2024: опубл. 05.07.2024 / О. А. Черкасова, А. А. Скрипкин.
Лущейкин Г. А. Электретный эффект в полимерах. Достижения в получении и применении электретов // Успехи химии. 1983. Т. 52. Вып. 8. С. 1410–1431.
Патент № 2812512 C1 РФ, МПК B64U 50/34, B64U 10/00, H02J 7/00. Устройство подзарядки аккумулятора беспилотного летательного аппарата: № 2023125333: заявл. 03.10.2023: опубл. 30.01.2024 / О. А. Черкасова, А. А. Скрипкин.
Патент № 212660 U1 РФ, МПК B60L 53/20, B64C 39/02. Устройство подзарядки аккумулятора
беспилотного летательного аппарата: № 2022108521: заявл. 31.03.2022: опубл. 02.08.2022 / О. А. Черкасова, А. А. Скрипкин.
Mohsan S.A.H., Othman N.Q.H., Khan M.A., Amjad H., Żywiołek J. A Comprehensive Review of Micro UAV Charging Techniques // Micromachines, 2022, vol. 13, no. 6, pp. 977, doi: 10.3390/mi13060977.
Отзывы читателей
